Scorpion Strike

Une nouvelle dimension de semi-rigide - le SCORPION STRIKE. Un nouveau semi-rigide mono-moteur de 9m

Chez Scorpion, nous sommes conscients de nos responsabilités envers l'économie et l'écologie.  Les carènes Scorpion sont les seules capables de maintenir des vitesses moyennes élevées tout en gardant un confort de conduite dans les pires conditions de navigation, ce qui explique leur performance excellente en course par mauvais temps, même contre des bateaux beaucoup plus puissants.  La mer étant rarement complètement plate, cette capacité est plus importante que la vitesse de pointe pure et simple.  Le STRIKE est un exemple exceptionnel de la meilleure utilisation possible d'une carène Scorpion pour atteindre des performances exceptionnelles à partir d'un seul moteur, tout en préservant le confort et une excellente maniabilité. Combiné avec la technologie des sièges Ullman, le résultat est un semi-rigide hors du commun...

Le STRIKE est construit sur une nouvelle carène Scorpion modifiée, et le nouveau pont est le fruit du travail d'Andy Griggs, responsable design chez Scorpion.  

Le STRIKE présente de nombreuses innovations Scorpion.  

• Le nouveau pont intègre des côtés dur pour la première fois dans un Scorpion découvert.
• Il est automatiquement équipé de sièges Ullman.  Ceci est le premier d'une série de projets conjoints entre Scorpion et la marque Suédoise Ullman, leader mondial en systèmes d'amortissement des chocs.  Ullman travaille beaucoup avec l'armée, et utilise continuellement des semi-rigides très rapides.  Les Scorpion ont tendance à aller à des vitesses plus élevées dans des conditions difficiles et sont souvent utilisés pour de longues distances, il était donc naturel de se diriger vers Ullman.
• La construction du STRIKE combine Kevlar et carbone pour la première fois dans un Scorpion.

Développement de la carène

Le RIB utilise une version modifiée de la carène du Scorpion 8.50m, avec des steps créés par Lorne Campbell.  L'équipe de conception a entrepris d'élaborer un semi-rigide de sport qui performerait aussi bien qu'un bi-moteur, mais avec un seul moteur.  C'était dans l'intérêt de l'écologie et l'économie.  En partenariat avec nos collègues grecs RIBCO, Scorpion ont créé, testé, et amélioré la nouvelle coque qui fut finalement réalisée à la fin de 2009.   Trois semi-rigides ont été construits au Royaume-Uni, destinés au marché grec; ils incluent un grand compartiment de rangement et des sièges jockey.  Ils ont enregistré d'excellents résultats et, configurés correctement, atteignent des vitesses dépassant les 60 noeuds; les versions en série sont conçues pour rendre 55 noeuds ou 60 miles par heure. Une version grecque est maintenant disponible en Grèce et connue sous le nom de ST9 - ce semi-rigide est construit au Royaume-Uni par Scorpion, et le ST9 comme le Strike sera donc disponible dans les deux pays. Les photos montrent le ST9 au banc d'essai.

Le forfait Strike comprend :  

Mono-moteur Verado 300ch, carène à step Scorpion, coffre arrière sur toute la largeur avec siège bain de soleil et un banc, deux sièges Ullman, une console sports avec pare-brise et poignées, boudins Scorpion monochromes avec 6 poignées, doublure intérieure intégrant l'avant du siège et la proue avec le coffre avant, traceur + jauge de profondeur Raymarine E7D, Radio VHF Icom, perche de ski nautique, pont Flexi-teak, feux de navigation Lopo, 2 x pompes de cale automatiques, 1 pompe de cale manuelle, boussole Plastimo, ancre et chaîne, anneau d'étrave, deux anneaux de remorquage de poupe, trim tabs Lenco, échelle d'embarquement, extincteur manuel, mini disjoncteur 12V, douche de pont avec un réservoir de 100l, housses individuelles pour les sièges et la console, deux cordes. Prix TTC (TVA britannique à 20%). 

Strike Spécifications techniques

Longueur hors tout 9m

Largeur hors-tout 2m75

Tirant d'eau: 50cm

Certification CE B

Poids à sec avec moteur standard 1450kgs

Capacité de charge utile maximale 1275kgs

Capacité de carburant du réservoir (mono-moteur) 360L

Accessoires en option

Lève-ancre électrique, ancre et 30m de chaîne

WC électrique dans la console

Stéréo Fusion / IPOD avec 2 haut-parleurs

8 feux de ponts

2 lampes sous-marines LED Ocean 16 montées sur le tableau arrière

Répétiteur Raymarine E22 (disponible uniquement avec le GPS de série E)

Taud Pont standard en fibre de verre anti-dérapant en gris ou crème

Livraison ailleurs qu'à Lymington

Variantes

Options de moteur; Yamaha F300, Yamaha F250, Yamaha F225, Verado F250

Options d'électronique; Raymarine C90W, Raymarine C120W, Garmin 5012, Garmin 7012

Options de sièges; 4 x sièges Ullman, 2 x 2 sièges Jockey

Options de couleurs haut de gamme; GRP, boudins Hypalon et sièges

Garantie - le moteurs et les pièces électroniques bénéficient de la garantie individuelle du fabricant, qui varie selon les produits. Scorpion Ribs Ltd offre une garantie de deux ans sur la coque et les pièces fabriquées en fibre de verre, sous réserve d'une utilisation normale du bateau, à l'exclusion de toutes modifications apportées par des tiers dans le cadre d'une course ou autre; les conditions de garantie sont disponible sur demande.